India Tyre Industry Revenue Grow : भारतीय क्रिकेट संघाच्या जर्सीवर एक नवीन नाव चमकणार आहे. ड्रीम 11 ऐवजी अपोलो टायर आता टीम इंडियाचा अधिकृत प्रायोजक बनला आहे. हा करार 2027 पर्यंत करण्यात आला आहे. बातमी अशी आहे की अपोलो टायर प्रत्येक सामन्यासाठी सुमारे 4.5 कोटी रुपये देईल, जे मागील प्रायोजक ड्रीम 11 च्या रकमेपेक्षा अर्धा कोटी जास्त आहे. कॅनव्हा आणि जेके टायर देखील या प्रायोजकत्वाच्या शर्यतीत होते, परंतु अपोलो टायरने दोघांनाही मागे टाकून हा मोठा टप्पा गाठला.
टीम इंडियासोबत (Team India) अपोलो टायर्सचा हा करार (Apollo Tyres) देखील खास आहे. कारण भारतातील टायर उद्योगही वेगाने वाढत आहे. जगातील टॉप टायर कंपन्यांच्या यादीत चार भारतीय कंपन्यांचा समावेश आहे, जे या उद्योगात देशाची ताकद दर्शवते. बालकृष्ण इंडस्ट्रीज, मद्रास रबर फॅक्टरी, अपोलो टायर्स आणि सीएएटी यांनी आपले स्थान निर्माण केले आहे. विशेष म्हणजे या यादीत कोणतीही चिनी कंपनी नाही. यावरून स्पष्ट होते की, भारत टायर उत्पादनात (India Tyre Industry) जगातील मोठ्या नावांपैकी एक बनत आहे.
भारताचा टायर व्यवसाय खूप मोठा आहे आणि एका अहवालानुसार, 2047 पर्यंत देशांतर्गत टायर उद्योगाचे उत्पन्न 12 पटीने वाढून 13 लाख कोटी रुपये होण्याची अपेक्षा आहे. 2024 मध्ये भारताचा टायर व्यवसाय सुमारे 13.4 अब्ज अमेरिकन डॉलर्स (सुमारे 1.11 लाख कोटी रुपये) होता. याशिवाय, आर्थिक वर्ष 2025 मध्ये टायर निर्यात 25,000 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त होती, ज्यापैकी 17% अमेरिकेला निर्यात करण्यात आली. भारतातील 50% टायर विक्री रिप्लेसमेंट मागणीतून येते.
वर्ल्ड ऑफ स्टॅटिस्टिक्सच्या अहवालानुसार, चीन, युरोप आणि अमेरिकेनंतर भारत टायर्ससाठी चौथ्या क्रमांकाचा सर्वात मोठा बाजार आहे. परंतु जगातील टॉप 13 टायर उत्पादक कंपन्यांच्या यादीत 4 भारतातील आहेत. जपानची ब्रिजस्टोन कंपनी पहिल्या क्रमांकावर आहे. त्यानंतर फ्रान्सची मिशेलिन दुसऱ्या क्रमांकावर आहे, तर जर्मनीची कॉन्टिनेंटल तिसऱ्या क्रमांकावर आहे. भारताची कंपनी बालकृष्ण इंडस्ट्रीज चौथ्या क्रमांकावर आहे आणि एमआरएफ पाचव्या क्रमांकावर आहे. इटलीची पिरेली सहाव्या क्रमांकावर आहे. अमेरिकन कंपनी गुडइयर सातव्या क्रमांकावर आहे आणि दक्षिण कोरियाची हॅनकूक टायर्स आठव्या क्रमांकावर आहे. भारताची अपोलो टायर्स नवव्या क्रमांकावर आहे, जपानची टोयो टायर्स दहाव्या क्रमांकावर आहे, फिनलंडची नोकियन टायर्स अकराव्या क्रमांकावर आहे, भारताची सीएएटी बाराव्या क्रमांकावर आहे आणि अमेरिकेची टायटन इंटरनॅशनल तेराव्या क्रमांकावर आहे.
देशात वाहनांची संख्या सतत वाढत आहे, त्याचबरोबर रस्ते, पूल आणि शहरांच्या विकासातही मोठी गुंतवणूक केली जात आहे. यामुळे देशांतर्गत पातळीवर टायर्सची मागणी दिवसेंदिवस वाढत आहे. याशिवाय, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे टायर उद्योगासाठी एक मोठी संधी निर्माण झाली आहे. आता लोक महागडे आणि चांगल्या दर्जाचे टायर खरेदी करण्यास प्राधान्य देत आहेत, ज्याचा फायदा उद्योगाला होत आहे. आता भारतातून केवळ देशांतर्गत बाजारपेठेतच नव्हे तर जगातील 170 हून अधिक देशांमध्ये टायर निर्यात केले जात आहेत. युरोप, अमेरिका, यूके, ब्राझील आणि यूएई सारख्या मोठ्या बाजारपेठांमध्ये भारतीय टायर्सची मागणी वेगाने वाढत आहे. सरकार आणि उद्योग दोघेही निर्यात वाढवण्यासाठी विशेष पावले उचलत आहेत. जेणेकरून हे क्षेत्र अधिक मजबूत होईल.
ऑटोमोटिव्ह टायर्स मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (एटीएमए) आणि पीडब्ल्यूसी इंडियाच्या अहवालानुसार, भारतातील देशांतर्गत टायर उद्योग पुढील 25 वर्षांत म्हणजेच 2047 पर्यंत 13 लाख कोटी रुपयांच्या उत्पन्नापर्यंत पोहोचेल. अहवालात असेही म्हटले आहे की, टायर्सचे उत्पादन आजच्या तुलनेत चार पटीने वाढणार आहे. याचा अर्थ असा की, येणाऱ्या काळात टायर्सची संख्या खूप जास्त असेल. टायर उत्पादनाच्या पद्धती आणि ग्राहकांच्या आवडीनिवडी दोन्ही वेगाने बदलत आहेत, हेही अहवालात स्पष्ट करण्यात आले आहे. आता टिकाऊ आणि पर्यावरणपूरक टायर्सची मागणी वाढत आहे. त्यामुळे भारतीय टायर उद्योगाला स्वतःला अपडेट करावे लागेल आणि नवीन तंत्रज्ञान स्वीकारावे लागेल. जर असे झाले तर येत्या काळात भारत टायर जगताचा राजा बनू शकतो.
