Uttarkashi Tunnel : उत्तरकाशी दुर्घटना, बोगद्यात 36 कामगार अडकले
- Written By: sagargorkhe letsup Published:
Uttarkashi Tunnel : उत्तराखंडच्या उत्तरकाशीमध्ये दिवाळीच्या दिवशी मोठी दुर्घटना घडली आहे. उत्तरकाशीतील सिल्क्यरा ते दांदलगावपर्यंत निर्माणाधीन बोगद्याचा काही भाग कोसळला आहे. एसपी अर्पण यदुवंशी यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, बोगद्यात 36 लोक अडकले आहेत. बोगद्याचा सुमारे 30 मीटर भाग ढिगाऱ्यांनी व्यापला आहे. यापलीकडे बोगदा परिपूर्ण स्थितीत आहे. कामगार अडकलेल्या ठिकाणी सध्या ऑक्सिजन उपलब्ध आहे, बाहेरून पाईप टाकून ऑक्सिजनचा पुरवठा करण्याचे प्रयत्न सुरू आहेत.
बोगदा ज्याठिकाणी ढिगारा टाकून अडवला आहे त्या ठिकाणाहून काही अंतरावर टेकडी खोदून रस्ता बनविण्याची योजना आखली जात असल्याचे त्यांनी सांगितले. यासाठी टीएचडीसीची मदत घेतली जात असून, त्यांच्याकडे असे मशीन उपलब्ध आहे. ते म्हणाले की, बोगद्यात अडकलेल्या कामगारांशी अद्याप संपर्क झालेला नाही.
NHDCL चे माजी व्यवस्थापक म्हणाले की, सिल्कयारपासून सुमारे 2340 मीटर अंतरावर बांधण्यात आलेल्या ब्रह्मखाल-पोळगाव या निर्माणाधीन रस्त्याच्या बोगद्याच्या सिल्कयार बाजूपासून बोगद्याच्या 270 मीटर भागाजवळील 30 मीटर परिसरात पडलेल्या ढिगाऱ्यामुळे सुमारे 35 जण जखमी झाले आहेत. बोगद्याच्या आत मीटर 40 मजूर अडकले आहेत.
शिफ्ट बदलत असताना अपघात झाला
रात्रीच्या शिफ्टचे कामगार बोगद्यातून बाहेर पडत होते, पुढच्या शिफ्टचे कामगार आत जात होते. बोगद्याच्या मुख्य प्रवेशद्वारापासून सुमारे 300 मीटर वरच्या भागातून ढिगारा खाली पडल्याने बोगदा बंद करण्यात आला होता. येथून सुमारे 2700 मीटर परिसरात 40 ते 50 मजूर काम करत होते.
Israel-Palestine : इस्रायलविरोधात संयुक्त राष्ट्रात ठराव, भारताने दिला पॅलेस्टाईनला पाठिंबा
कामाच्या ठिकाणी ऑक्सिजन पुरवठा करण्यासाठी टाकण्यात आलेली लाईनही ढिगाऱ्यांमुळे उद्ध्वस्त झाली आहे. मात्र, आतमध्ये पुरेशा प्रमाणात पाणी आणि ऑक्सिजन उपलब्ध असल्याचा दावा प्रकल्प अधिकारी करत आहेत.
उत्तराखंड के उत्तरकाशी में दिवाली के दिन एक बड़ा हादसा pic.twitter.com/gWNXSPvTET
— Nitesh Srivastava (@nitesh_sriv) November 12, 2023
अडकलेल्या कामगारांना बाहेर काढण्यासाठी बोगद्यातील मलबा हटवणे हा एकमेव पर्याय आहे. बोगद्याच्या वरच्या बाजूने जेवढे ढिगारे काढले जात आहेत त्यापेक्षा जास्त मलबा येत असल्याचे सांगण्यात येत आहे. बोगद्याच्या वरच्या बाजूने ज्या ठिकाणी मलबा येत आहे त्या ठिकाणी कठीण खडक नाही.
ऑलवेदर रोड प्रकल्पांतर्गत हा बोगदा बांधण्यात येत आहे
या प्रकल्पातील हा सर्वात लांब (साडेचार किलोमीटर) दुहेरी मार्गाचा बोगदा आहे. त्यातील सुमारे चार किलोमीटरचे बांधकाम झाले आहे. बोगद्याच्या कामात कामगार रात्रंदिवस व्यस्त असतात. त्याचे उत्खनन फेब्रुवारी 2024 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे.
टनल में 36 लोग फंसे हैं। टनल का करीब 30 मीटर हिस्सा मलबे से पटा हुआ है। इसके आगे सुरंग सही स्थिति में है। जहां मजदूर फंसे है, अभी वहां ऑक्सीजन उपलब्ध है, बाहर से पाइप डालकर ऑक्सीजन की आपूर्ति के प्रयास किये जा रहे हैं।#Uttarakhand #SilkyaraToDandaTunnel pic.twitter.com/NRy6Jm0m0X
— Nitesh Srivastava (@nitesh_sriv) November 12, 2023
यमुनोत्री राष्ट्रीय महामार्गावरील सिल्क्यरा आणि जंगल चट्टी दरम्यानचा हा 4.5 किमी लांबीचा अत्याधुनिक बोगदा बांधल्याने गंगोत्री आणि यमुनोत्रीमधील अंतर 26 किमीने कमी होईल. हा बोगदा सुमारे 853 कोटी रुपये खर्चून बांधला जात आहे. महामार्ग आणि पायाभूत सुविधा विकास महामंडळ लिमिटेड (NHIDCL) च्या देखरेखीखाली, दुहेरी मार्गाचा बोगदा हा देशातील पहिला अत्याधुनिक बोगदा आहे जो न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग पद्धत (NATM) वापरून बांधला जात आहे. नवयुग अभियांत्रिकी कंपनीने जानेवारी 2019 मध्ये त्याचे बांधकाम सुरू केले.
